На поезде — от Сысерти до Екатеринбурга
Возможно, в ближайшем будущем добираться из Сысерти до Екатеринбурга и обратно мы сможем не только на автомобилях и автобусах, но и на поезде.
Такой проект представили и обсудили 13 июля в администрации округа. Во встрече приняли участие глава Дмитрий Нисковских, замначальника Свердловской железной дороги Алексей Гребенкин и гендиректор АО «Свердловская пригородная компания» Роман Бараковских.
Речь шла об уже существующей железной дороге промышленного назначения. Она идет от станции Сысерть до локомотивного депо в городе Сысерть. Общая протяженность — 26 км. Для реализации проекта предлагается оценить состояние путей, провести реконструкцию и, в перспективе, создать сеть общего пользования. Тогда этот участок можно будет соединить с участком компании «РЖД». По маршруту смогут ходить поезда, а точнее — рельсовые автобусы.
Предлагается создать ряд остановочных комплексов по пути следования – город Сысерть, возможно остановка в конце Северного поселка, далее — Каменка, Шабровский, Седельниково, станция Сысерть. От конечной станции возможен выход на пути следования поездов компании «РЖД».
В рамках презентации озвучены предварительные расчеты: время в пути на поезде составит 1 час, количество мест в составе – 246. На первом этапе предлагают запускать 8 поездов в день, со временем увеличить до 16 поездов.
— Планируем в ближайшее время провести переговоры совместно со Свердловским ППЖТ и «РЖД», — комментирует глава округа Дмитрий Нисковских. – Будем обращаться за поддержкой к губернатору области и к руководству «РЖД» в Москве. Вместе с Архитектурной академией планируем разработать концепцию вокзала в Сысерти, он разместится на землях локомотивного депо. Нам очень важно мнение жителей – насколько они заинтересованы в таком маршруте. Ждем предложений от садоводов в район Каменки – где, на ваш взгляд, необходимы остановки.
Отметим, что этот проект не связан со строительством высокоскоростной магистрали Екатеринбург-Челябинск. Он нацелен на использование существующих железнодорожных путей, реализовать его возможно в рамках государственно-частного партнёрства.
Смотрите также
